Комфорт, безопасность, простота: как биометрическая идентификация меняет работу аэропортов

Содержание

Зачем аэропортам биометрическая идентификация?
Комфорт пассажиров
Повышение пропускной способности аэропортов
Безопасность
Дополнительная прибыль аэропортов
Как это работает?
Регистрация багажа
Предполетный досмотр
Пограничный контроль
«Бесшовное» путешествие

Зачем аэропортам биометрическая идентификация?

Комфорт пассажиров

Бесконечные очереди, несколько этапов контроля, необходимость приезжать в аэропорт за несколько часов до вылета — все это раздражает даже самых преданных поклонников путешествий. Сегодня большинство авиакомпаний предоставляют клиентам возможность онлайн-регистрации на рейс. Однако прохождение всех аэропортовых формальностей по-прежнему остается утомительным и долгим процессом.

Биометрическая идентификация не требует многократного предъявления паспорта и посадочного талона. Путь от входа в терминал аэропорта до кресла самолета становится максимально быстрым и комфортным.

Биометрия также позволяет сделать более комфортным пребывание пассажиров в бизнес-залах аэропорта. С помощью технологии распознавания лиц можно не только контролировать доступ клиентов в бизнес-лаунж, но и индивидуализировать подход к их обслуживанию. После идентификации пассажира система автоматически уведомит сотрудника о его приходе, а также выдаст необходимую информацию. Например, подскажет, какие напитки и блюда он предпочитает. Или же выведет данные о его рейсе на ближайший монитор. То есть здесь мы можем говорить о биометрии как об эффективном инструменте улучшения имиджа авиакомпании и повышения уровня лояльности клиентов.

Повышение пропускной способности аэропортов

Для самих воздушных гаваней внедрение биометрии — не просто инструмент повышения репутации, а жизненная необходимость. По прогнозу The International Air Transport Association (IATA), в ближайшие 20 лет глобальный пассажиропоток в аэропортах может вырасти вдвое и достигнуть 7,8 млрд человек. Безусловно, коронавирус нанес серьезный удар по индустрии коммерческой авиации. Но по мере угасания пандемии эти потери будут компенсированы, и уже в скором будущем пассажирооборот вновь начнет расти.

Биометрические системы досмотра — единственный шанс для аэропортов справиться с возрастающей нагрузкой, ликвидировать очереди и избежать глобального кризиса пропускной способности.

Безопасность

Будучи ключевыми транспортными узлами, аэропорты вносят свой вклад в борьбу с преступностью, терроризмом и нелегальной миграцией. Биометрическая идентификация помогает не только защитить пассажиров аэропорта, но и повысить уровень международной безопасности в целом.

Сегодня проверка личности в аэропортах по-прежнему базируется на предъявлении паспортов или ID-карт. Для предполетного досмотра и выхода на посадку также используют идентификацию по QR-кодам на посадочных талонах.

Однако паспорт всегда можно подделать, а QR-код передать третьему лицу. В отличие от документов биометрические данные человека неотчуждаемы. Лицо нельзя похитить, подделать или «одолжить».

Еще один эффективный способ повышения безопасности в аэропортах — системы видеонаблюдения с технологией распознавания лиц. В 2020 году РекФэйсис совместно с компанией Pelco реализовали проект по внедрению биометрической идентификации в международном аэропорту Найроби (Кения). Модуль распознавания лиц VxFaces, интегрированный с системой видеонаблюдения Pelco VideoXpert, позволяет оперативно выявить в потоке пассажиров нежелательное лицо. Например, разыскиваемого преступника или потенциального террориста.

Говоря о безопасности, стоит также отметить, что аэропорт — это не только пассажиры, но и многотысячный штат сотрудников и обслуживающего персонала. Использование технологии распознавания лиц позволяет эффективно разграничить доступ в служебные помещения и предотвратить незаконное проникновение на режимные объекты лиц, не имеющих на это право.

Дополнительная прибыль аэропортов

Оптимизация временных затрат на предполетные формальности также повышает неавиационные доходы аэропортов. Чем быстрее пассажир проходит все этапы контроля, тем больше времени у него остается на посещение ресторанов или покупки в duty free. Важную роль играет и эмоциональный фактор. Так, в 2016 году эксперты Международного совета аэропортов (Airports Council International, ACI) выяснили, что рост удовлетворенности пассажиров предполетными процедурами на 1% увеличивает доход магазинов и кафе аэропортов на 1,5%.

Как это работает?

Рассмотрим, на каких этапах предполетного контроля в аэропорту может применяться биометрическая идентификация.

Регистрация багажа

Регистрация багажа — одна из наиболее времязатратных процедур в аэропорту. Решить эту проблему аэропорты пытаются с помощью стоек самостоятельной сдачи багажа. Интеграция в их работу биометрических технологий позволяет еще больше ускорить процесс. Первой «биометрические» багажные машины в аэропорту Миннеаполиса в 2017 году ввела Delta Air Lines. И, как утверждают в авиакомпании, с помощью новой системы пассажиры смогли сдавать багаж в два раза быстрее.

Предполетный досмотр

Биометрические технологии позволяют автоматизировать проход пассажиров в «стерильную» зону аэропорта и процесс посадки в самолет. За идентификацию человека отвечает функция распознавания лиц на e-gates. Предъявлять посадочный талон или удостоверение личности при этом не требуется.

В сентябре 2021 года в тестовом режиме идентификацию пассажиров с помощью лицевой биометрии планирует запустить московский аэропорт Шереметьево. На первом этапе в эксперименте будет задействован один из внутренних рейсов «Аэрофлота», но в дальнейшем к тестированию технологии могут подключить и другие авиакомпании. В основу идентификации лягут данные из Единой биометрической системы (ЕБС), созданной в России в 2018 году. При этом за пассажирами сохранят право выбора: проходить контроль «по старинке» или с использованием биометрии.

Пограничный контроль

Необходимость пограничного контроля заставляет пассажиров закладывать дополнительное время на нахождение в аэропорту. Ведь никогда нельзя знать, сколько времени и нервов уйдет на то, чтобы получить долгожданный штамп в паспорте.

Решением проблемы становятся автоматизированные системы пограничного контроля, оснащенные системой распознавания лиц. Такой пункт пропуска включает в себя цифровой считыватель паспортов, биометрические устройства и электронную пропускную систему. Перед прохождением контроля человеку необходимо сдать свои биометрические данные (заранее для общегосударственной базы или же непосредственно в аэропорту). При прохождении контроля система сличает биометрию пассажира с данными владельца предъявленного им документа.

Усовершенствованную систему миграционного контроля с биометрией по лицу и радужной оболочке глаза в конце 2020 года запустили в международном аэропорту Дубая. Это позволило сократить время прохода пассажира через пункт пропуска до 5–9 секунд.

«Бесшовное» путешествие

Как мы убедились, биометрическую идентификацию можно эффективно использовать на всех этапах предполетного контроля. Но наибольшие перспективы сегодня имеет концепция «бесшовного» путешествия. Она предусматривает полную автоматизацию всего комплекса аэропортовых формальностей с помощью биометрии.

Прибыв в аэропорт, пассажир делает свое биометрическое фото на стойке самостоятельной регистрации. Система сличает полученную картинку с данными биометрического паспорта и присваивает человеку временный электронный маркер. С его помощью можно сдать багаж, попасть в «стерильную» зону и на борт самолета, а также пройти пограничный контроль. На всех этапах единственным «удостоверением личности» становится лицо пассажира.

Сегодня концепцию «бесшовного» путешествия развивают крупнейшие аэропорты США, Европы, Австралии, Ближнего Востока и Азии. В апреле 2021 года были обнародованы результаты эксперимента по внедрению биометрической идентификации в аэропорту Стамбула. Проект реализовали компания-разработчик SITA и Turkish Airlines. Технология объединила платформу доступа SITA AirportConnect для самостоятельной регистрации на рейс, e-gates с технологией распознавания лиц, систему бесконтактного прохода в зал ожидания и посадки на рейс. Биометрический контроль на 30% ускорил прохождение аэропортовых формальностей, и был позитивно воспринят пассажирами. Кроме того бесконтактный принцип технологии позволил добиться снижения рисков распространения COVID-19.

Биометрическая идентификация меняет представление о работе аэропортов и путешествиях в целом. В ближайшем будущем технологию распознавания лиц начнут использовать в большинстве крупных воздушных гаваней мира. Посадочные талоны, паспорта и бесконечные очереди уйдут в прошлое, а перелеты станут безопаснее и значительно комфортнее для пассажиров.